天然气缓蚀剂厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
天然气缓蚀剂厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

【消息】车企看空短期刺激消费政策出台警惕车市寅吃卯粮

发布时间:2020-12-25 20:37:21 阅读: 来源:天然气缓蚀剂厂家

核心提示:面对低增长的汽车市场,是依靠刺激性政策提振消费,还是逐步适应车市发展的“新常态”,眼下汽车业界持不同的意见。

东风汽车公司副总经理刘卫东

长安汽车总裁朱华荣

面对低增长的汽车市场,是依靠刺激性政策提振消费,还是逐步适应车市发展的“新常态”,眼下汽车业界持不同的意见。

“短期的刺激政策,不一定会有很好的效果。” 9月12日,在2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,东风汽车公司副总经理刘卫东向《每日经济新闻》记者表示,“简单的刺激消费(可以提升销量),但是寅吃卯粮没有意义。”

在本届泰达论坛中,包括刘卫东、长安汽车总裁朱华荣在内的多位汽车公司高管,不约而同地向《每日经济新闻》记者表达了对短期刺激汽车消费政策的不同意见。

9月4日,在中国汽车工业协会的月度信息发布会上,中国汽车工业协会的相关负责人透露,协会已经政府部门建议,将10%的汽车购置税减半,放松新车入市数量限制,并加快旧车淘汰。

今年5月份起,国内汽车产销量开始低于上年同期水平,这一状况已持续4个月;前8个月,汽车产销量分别为1518.24万辆和1501.72万辆,低于上年同期。

在这样的情况下,统计显示,在国内17家主流车企中,顺利完成半年销量目标的自主品牌企业仅有长安、吉利、奇瑞和江淮4家企业,合资车企多数都在持续冲刺年度目标。

但是与以往不同的是,部分车企对于依靠刺激消费的政策反应冷淡。

“汽车行业会长期处于这样低增长或负增长的状态下。”在刘卫东看来,短期的刺激消费只能将未来的汽车消费需求吸引到近期释放,长期来看,并不能带来汽车产业的持续、稳定发展。

2009年,政府部门曾推出1.6L汽车购置税减半的优惠政策,2012年还推出过以旧换新和汽车下乡等刺激汽车消费的政策。其中,2009年的刺 激政策促使中国汽车市场规模在2010年达到顶峰,成为全球最大的汽车市场;随着鼓励政策退出,2011年中国车市再次转入低谷,产销同比仅增长 0.84%和2.45%。

“在当前的情况下,(政府出台一些)淘汰黄标车、加大支持节能和新能源汽车的政策是更为合适。”刘卫东向《每日经济新闻》记者表示,“(出台)大规模的刺激(汽车消费)的政策要慎重。”

“我一直不太赞成出台这种所谓短期的刺激政策。长期持续稳定才是产业政策真正成熟的表现。”朱华荣也向记者表示:“对比欧美市场,现在(国内)乘用车的增速已经算很不错的了。”

据乘联会统计,在乘用车市场中,前8月狭义乘用车市场仍实现了8.6%的销量增长。在业内人士看来,目前市场低迷的情况主要集中在商用车,受宏观经济影响更为明显,仅依靠政府出台刺激汽车消费的政策,仍然难以直接提升这一市场。

男科的医院哪家好

上海哪个医院治白癜风

北京治疗甲减的专科医院

天津津门医院治疗疤痕的费用