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中缅高铁60天开工高铁挺进东盟有战略意义《资讯》

发布时间:2020-08-20 11:31:39 阅读: 来源:天然气缓蚀剂厂家

中缅高铁60天开工 高铁挺进东盟有战略意义

中国东南亚高铁布局雏形已现。

12月8日,在第三届东亚上午论坛期间,泰国驻华大使馆公使王逸生(Warawudh Chuwiruch)向本报记者表示,泰国希望能够在明年年初与中国就高铁合作签订谅解备忘录,并提交泰国国会。

缅甸驻华大使馆公使衔参赞莱敏吴(Hlaing Myint Oo)则向本报记者确认,连接中国昆明和缅甸仰光的高速铁路将在两个月内开工。此前一天,老挝常务副总理宋沙瓦在公开场合宣布,中老双方已签订合作协议,将通过合资公司的方式,开通由老挝首都万象至中国北京的高速铁路。

中国─东盟商务理事会中方秘书处常务秘书长许宁宁告诉记者,现阶段中国和东盟的贸易主要通过海上运输,随着双方之间贸易往来的需求越来越大,必然提出对硬件的要求。

“考虑到中国的高铁技术、环保等因素,中国的高铁进入东盟将是趋势。”他说。

另一方面,中国高铁的东南亚布局或可解开中国能源安全的马六甲困局。

西南交通大学教授王顺洪认为,东盟作为亚欧大陆板块的腹地,高速铁路建设对国家战略与安全的作用不可低估。

泰国:高铁技术换连接通道

12月7日,泰国政府第一副总理素贴·特素班(Suthep Thaugsuban)在访华期间出席第七届世界高铁大会并向媒体透露,他将与中国官方及老挝官员就修建亚洲铁路事宜进行协商,“相信连接中国-老挝-泰国的铁路明年即可动工”。

王逸生告诉本报记者,素贴·特素班此次访华的主要目的是与中国洽谈两国合建高铁的相关事宜。

据世界银行数据,2009年泰国物流成本占GDP总额的20%,物流短板已成泰国经济发展瓶颈。

今年9月,泰国内阁会议批准了与中国合作建设3条高速铁路的谈判框架草案。根据规划,泰国与中国拟建的3条高速铁路线分别是曼谷至廊开线,曼谷至泰、马边境线和曼谷至罗勇线。

为加快发展国内经济,泰国除了急需修建国内铁路,还将目标瞄准了高铁技术。王逸生透露,中国与泰国间的高铁合作建设将采用BOT(建设-经营-转让)模式,即泰国政府通过契约授予相关企业以一定期限的特许专营权,许可其融资建设和经营高铁线路,并准许其通过向用户收取费用以清偿贷款,回收投资并赚取利润,到特许权期限届满时,该高铁线路将无偿移交给泰国政府。

“中国将提供给泰国高铁建设的技术和融资,至于具体由哪家中国企业参与建造,这将由中方来确定。”王逸生说。

由于中国拟建造从昆明经老挝万象、泰国廊开、曼谷及南部边境直至马来西亚的跨国铁路通道,计划中的中泰合作高铁将成为这条线路的组成部分。

王逸生表示,尽管中国与泰国并不接壤,但泰国非常希望能与中国建立铁路联系。

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