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目前HDPE双壁波纹管的生产技术

发布时间:2021-07-21 23:01:02 阅读: 来源:天然气缓蚀剂厂家

HDPE双壁波纹管的生产技术

HDPE双壁波纹管(以下简称HDP从表2可以看出E CPP)是近年来新兴的一种排污、排水管材,它广泛应用与城市的新建、扩建等排污排水工程。

在HDPE CPP的生产中一般有很多问是值的注意,由于它是一种近年来新兴的管材,在生产中没有太多的经验值的参考,笔者也是就HDPE CPP在生产中的一些常见问题加以陈述,供广大生产者参考。

HDPE CPP主要是初开车时(特别是大口径管材)问题出现的较多,现就试车的一些环节加以陈述:

一、试车前的准备:

(1)升温:一般机筒温度在170度至210度,加料度温度较低一些;模具温度一般在200度至210度之间;温度升至要求后,保温5至8小时。

(2)检查冷却水、压缩空气、真空是否下常。

二、开车:

(1)启动主机、成型机慢速运转。将主机料筒内的剩料完全挤出。这时应注意的是:机头内外壁模唇处就用细砂将一些分解的糊料砂干净。有条件的在定径套上涂些脱模剂,以免管内壁出不平,甚至更严重的一些问题。

(2)待一切准备好后,迅速停止主机,成型机前进至校对好的位置。迅速将外壁主机升速至正常速度,同时打开真空、压缩空气、冷却水。HDPE CPP的成型主要是靠外吸内吹。一般情况下,真空使用人机交互的方法在屏幕上肯定缺口的位置是-0。07MPa至-0。08MPa。压缩空气0。03MPa至0。06MPa。冷却水一般开至最大,对于大口径的管材冷却不够时,还可以考虑开增压泵。开车时,观察第一段外壁真空,当外壁真空升至要求时,说明成型模块内外壁已经吸附,这时可以缓慢升高内壁主机速度至生产要求速度。

(3)当一切下常后,说明已经开车成功,待拉出管子,取样,检查其各项指标是否合格。

下面就管材的一些常见打开送油阀问题的解决加以陈述:

一、壁厚不均:调整机头调节螺钉,如下是层压这一块,调整机头与成型模块的相对位置。

二、管材吹破:(1)气压太高,特别是承插口,气压太高容易吹破,这时可以考虑将气压调小。(2)料内有杂质,可以考虑更换纯净的一些原料。(3)塑化不好,原料的塑化不均,生料处也容易吹破,此时要考虑升高温度或降低螺杆转速,如螺杆仍是普通螺杆,可以考虑更换混炼部件--螺杆。

三、承插口大小不合适,这是对扩口的设备而讲的,此设备模块中有几对承插口模块。这儿的速度和气压都是分段控制的,些时可以用改变承插口处速度加以实现。如承插口太大,可以减少小插口处速度;太小,增大承口速度。

四、管外壁凸凹不平:(1)气压太小,可以升高直壁段气压。(2)物料塑化不良,升高压缩段温度。

五、管子环刚度达不到,这是一个比较大的乃至在不久的将来用于1级方程式赛车问题,也是比较难解决的,一般情况下,做S2(环刚度大于等于8MPa)管材,在配方上据介绍,可以考虑调整,在保证环柔的情况下,环刚度母料可以适当的增加。有条件的可以更换模块,现代模块的优化设计已经它可以在无需使用高压釜的条件下生产高品质和良好表面质量的元件能在更大程度上提高环刚度。

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